联邦快递激增中国运力看好航空货运复苏

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xianfeng

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2009-10-27 14:24 |只看楼主 楼主

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经济复苏才露端倪,国际快递企业迫不及待。两周内,联邦快递（Fedex）先后宣布三项针对亚洲特别是中国市场的运力投入及服务提速,TNT亦宣布开辟中国第二个直航点。

与此相对应的却是更多航空公司运量下降的报告数字。国际航空运输协会(IATA)最新统计显示,占全球货运量44%的亚太地区航空公司,8月份运输量下降9.0%,7月份下降9.5%。

遥望227架仍旧停在美国中部沙漠里的货机,以及那些总也塞不满的客机腹舱,国际快递企业究竟是春江水暖的先知者,还是盲目乐观的急进者？

联邦快递使出提速连环招

“亚洲是经济复苏的引擎,B777货机将首先应用在亚美航线上”,联邦快递国际业务总裁邓博华表示。波音777货机是世界上最大的双引擎货机,航程约为6675英里,载货量达到98吨。与目前联邦快递机队中主要的远程货机M D -11相比,波音777货机大幅增加了航程和载货量。

“客户可以享受更晚的截件时间,从亚洲各地到美国的运输时间将比使用M D -11货机缩短1至3个小时”,邓博华称。

而在地球另一侧的亚欧航线上,联邦快递也采取了“更快”的服务方式。14日,联邦快递推出寄往欧洲指定地区的翌日达服务,把中国内地、香港、新加坡与法国、德国紧密相连。

此外,联邦快递本周还宣布在中国全面提升国际快递进口服务,全球各地寄往上海的联邦快递国际快递货件比原来的递送承诺提前6个小时。这一服务今年5月已在珠三角地区展开。

货运业是否真正复苏？

邓博华用“恰逢其时”形容联邦快递接连推出的一系列新举措。支持这一判断的是一组显示全球制造业走稳回升的数字。

据荷兰经济政策研究所数据,6月份全球贸易量环比增长2.5%,创下自2008年7月以来的单月最好环比增幅,亚洲特别是中国处于复苏核心。库存缩减已经恢复到常态,许多企业要进行库存回补才能应对需求。联邦快递亚太区总裁简力行称,欧洲经济的复兴将带动亚洲的出口需求,特别是中国产品的出口。在亚洲至欧洲翌日达服务提供支持的三个市场中,中国对欧盟出口去年增长了6.5%。

然而,从航空业获得的数字却远没有宏观经济数字乐观。IA T A数据显示,8月份季节性调整后的航空货运需求仍比去年4月份开始下降的时候低16%。亚太地区航空公司的货运量占全球的44%,7、8月份均下降9.0%以上。

与此同时,约占全球机队数10%的227架全货机仍在美国大沙漠里晒太阳。全球最重要的几家货运航空均大量削减运力。国泰航空已停飞5架波音747全货机。德国汉莎航空公司停飞4架M D -11货机,到今年9月全货机货运运力同比削减30%。

业界视点

联邦快递扩充波音777货运机队

据邓博华介绍,到2014年财年年底,将有15架波音777货机加入联邦快递机队。第二批15架波音777货机有望于2014财年-2019财年期间交付。“这是波音签下迄今为止该机型的最大订单。这些飞机中的先期交付数架将应用于亚太,其他的亦服务于洲际远程航线”。

但安永报告显示,后经济危机时代可能和不需要如此多的跨洲飞行,欧美许多大型企业正将全球供应链转为地区供应链。

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wang02303

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2009-10-30 09:32 |只看该用户 沙发

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为什么你不创业（值得一看）

我曾经问过很多人，是否愿意创业，基本上都是回答：当然希望自己可以当老板，给别人打工真不爽，处处受限制，薪水不高～～～～～
于是我又问：那你为什么不创业呢？
他们又会说：1目前没钱
2不知道怎样创业
3创业风险太大了
4随便说说，哪那么容易啊
5我在积累经验，我五年内会创业
这些答案中满意的应该是5了，但是当我问他现在在积累什么经验的时候，他却回答不出。
其实我们很多想要创业的人之所以不行动，除了钱的原因，多半是自己不知道是不是自己真的想去创业，这个事情如果不是非作不可，我相信多半不会去做的，因为你的动机不够强烈，就好像我前面说的这个5朋友，他到处跟别人说要创业，自己只是现在在积累经验，其实他现在给别人打工积累的经验和不是创业真正需要的经验
我们往往被这样的问题所困惑，其实如果你真的想创业，首先你应该思考的是创业的条件，看自己那一项缺少，然后去为了这个条件打工，还不是为了钱，这样当你觉得你创业的条件都具备的时候，你才能去真正意义上上的创业，而不是一开始去就业说是为了创业打基础，我觉得这样其实是在浪费时间，你就业的经验只能为你下一个就业个工作提供帮助，真正要创业只有自己先去试试才知道里面的问题有多少。

科士威是一家来自马来西亚的直销公司，在马来西亚，科士威集团拥有庞大產业，和拥有星巴克、现代汽车等等知名企业的代理权。
由于集团财力雄厚，因此科士威能够真正以互惠营销的概念经营直销，提供给消费者相对低价却又有一定品质的商品。另外，在產品开发的眼光及速度上，科士威也是业界少见的快手。
最令人咋舌的是，科士威的开店速度几乎无人能比，开店的手笔以及全年无休的店舖经营模式也是一绝。
也因此，科士威在同样竞争的马来西亚直销市场，能够创造不败(连年成长)的纪录，成為马来西亚数一数二的直销大哥大，进入台湾之后，科士威也不断成长，正式晋身十亿俱乐部。
科士威进入香港之后，也在香港创造了少见的传奇，短短一年之间，营业额已直逼台湾市场。

财力、速度、市场嗅觉皆属佼佼者

為什麼集团财力、商品开发、开店速度与手笔，能够帮助科士威在马来西亚当大哥，在台湾稳健成长，在香港创造传奇呢？
首先是财力问题，由于科士威财力雄厚，因此，只要看好一项產品，就可以拿得出「量购」的条件把价格压低；但是因為付款爽快，厂商即使被杀价也愿意。例如去年度热卖的草本卫生棉，科士威以一次付清的模式，购入总价新台币8000万元的卫生棉，除以相当合理的价位，提供消费者另外一种清爽的贴身体验外，也创造了集团、製造商、经营者及使用者四赢的结果。
另外，科士威的產品嗅觉与產品开发速度，也是一项过人的竞争优势，例如，当蜆精热卖、鸡精当道、环保清洁用品火红，科士威就能在蜆精、鸡精、环保清洁用品市场方兴未艾的时候，快速推出相关產品。
而科士威的开店，则是目前所有直销实体通路的一个经典，目前，科士威已在台湾开满160家店舖，距离3年300家的目标所去不远。值得一提的是，两百家店之中，有20家开设在全省各地的家乐福内，预计不久的将来，全省家乐福都会有科士威的实体通路。因為经过一段时间的合作之后，家乐福对于科士威的整体经营概念颇為惺惺相惜；因此，每当还没有科士威店舖的家乐福卖场有空位时，家乐福都会主动把机会优先提供给科士威。
也就是上述在台湾的经验，让香港人感受到，未来科士威在大陆发展的无比潜力，因此一向对于直销比较冷漠的香港人，对科士威情有独钟，创造出几乎等同于台湾市场的產值。由于科士威具有无限代延伸的制度特质，不论是香港市场或新开闢的印度市场，甚至即将开闢的日韩市场，都可能与台湾直销商有关，也因此，科士威认為，自己不但有机会在台湾称雄，更有可能攀越世界颠峰。2009年5月1日正式进入韩国开设分公司和店铺，可想而知，韩国的市场将有多大。
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wang02303

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2009-12-14 13:24 |只看该用户 板凳

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你还要再犹豫，还想再错过吗？
机会：你看不懂，你朋友看不懂，你的对手看得懂。
事业：你不做，你身边的人不做，你未来的老板去做。
谁也阻挡不住社会的发展和时代的进步。在潮流和趋势面前，谁先改变观念，谁就拥有了市场！信息时代，商机时代，信息和机遇相随相伴，而机遇总是垂青于有思想、有准备和敢于尝试的人.
八十年代初，摆个地摊就能发财，可很多人不敢；
九十年代初，买支股票就能挣钱，可很多人不信
二十一世纪，开个网站就能赚钱，可很多人不试。
现在是互联网时代，做电子商务项目发展空间巨大，你还要再犹豫，还想再错过吗？
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王照飞

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